СТО Орбита
Плановое техобслуживание
Тормозная система
Ходовая часть
Шиномонтаж
Трансмиссия и сцепление
Рулевое управление
Система отопления
Система кондиционирования
Диагностика
Электрооборудование и освещение
Не знаете, кому доверить ремонт внедорожника Лексус ЛХ? Наша СТО «Орбита» специализируется на ремонте Лексус. Слабые места линейки LX мы знаем не понаслышке, а техническая оснащенность ремонтных зон сравнима с дилерской. На этом мы не экономим, ведь, доверив автомобиль частной станции, клиент всегда хочет получить максимальное качество услуг.
Огромным преимуществом является наличие запчастей для ремонта Лексус ЛХ 470 на нашем складе. Теперь вам не нужно бегать по магазинам в поисках «расходников» и комплектующих – решение этой проблемы мы берем на себя!
Первые внедорожники Лексус ЛХ 470 сошли с конвейера в 1998 году и были аналогичны по конструкции с Тойота Ленд Крузер 100. Эти автомобили славятся своей надежностью, поэтому СТО «Орбита», в первую очередь, предлагает всем владельцам легендарного внедорожника пройти у нас плановое техобслуживание. Вы можете быть уверены в том, что все процедуры будут выполнены в полном соответствии с заводским регламентом.
Помимо планового техобслуживания, специалисты СТО «Орбита» осуществляют компьютерную диагностику Lexus LX с использованием оригинального сканера Techstream, услуги шиномонтажа (переобувка, балансировка), ремонт ходовой части и тормозной системы и многое другое. На все работы дается гарантия.
Мы рекомендуем регулярно проходить плановое техобслуживание. Это помогает выявлять неисправности на начальной стадии, не доводя до больших проблем. Что подлежит замене на определенном пробеге можно посмотреть, воспользовавшись функцией «Калькулятор ТО».
Одной из неисправностей Лексус LX являются стуки и вибрации в рулевом управлении при проезде неровностей. Происходит это из-за люфта в соединении валов рулевой колонки, возникающий по мере износа шлицов. Одним из слабых мест внедорожника является пневмогидравлическая подвеска. Ресурс узла до появления первых неисправностей, как правило, составляет 100 000 км. В конструкции ходовой части применены 4 гидроаккумулятора, которые работают в паре с амортизаторами. Со временем в системе нарушается герметичность и автомобиль начинает «рыскать» на дороге.
Не отличаются надежностью датчики положения кузова, которые не выдерживают низких температур и дорожных реагентов. Проблема осложняется тем, что при поломке одного перестают корректно работать остальные. При пробеге в 100 000 км во втулках рулевой рейки появляется люфт. При такой поломке придется раскошелиться на новый узел в сборе. Не заметить такую неисправность сложно – при повороте руля слышится стук, а информативность рулевого управления сильно снижается.
Если внедорожник активно используется по прямому назначению, быстро изнашиваются тормозные диски. Грязь попадает в суппорт, тормозные колодки перекашивает в направляющих и начинается быстрый и неравномерный износ. Отдельно стоит отметить постоянно закисающие задние тормозные суппорта. Чистка и смазка пальцев и направляющих помогает лишь на некоторое время.
Стоит сказать прямо - ремонт Lexus LX не приносит большой прибыли нашей СТО, так как автомобиль зарекомендовал себя очень надежным внедорожником. Всем владельцам мы предлагаем полный список сервисных и регламентных работ, начиная от компьютерной диагностики и проведения планового технического обслуживания и заканчивая ремонтом ДВС, тормозной системы, ходовой части и агрегатов трансмиссии. Актуальный список цен на ремонт Лексус ЛХ 470 можно посмотреть, посетив соответствующие разделы сайта. Мы не скрываем стоимость работ от наших клиентов. Для вас станет приятной неожиданностью тот факт, что обслуживание на нашем сервисе дешевле, чем у «официалов» в среднем на 30-40%. Ремонтируйте свой автомобиль у нас и экономьте свои деньги и время.
